280SL (R113) エンジンO/H (その3)

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今年もさくらの季節になって来ました。いま天草は六分咲きくらいです。   駐車場のさくらもこんな感じです。 この前オーバーホールしたエンジンも、部品の最終組み付けが終わり、いよいよ搭載です。 車体に傷をつけないように、保護テープや布等でマスキングしてから作業にかかります。 搭載は1時間程度で終わりました。 その後、配線、ラジエーター・オイルクーラー・パワステ等の組み込みを行います。 2日目に行った配線等の加工で、大体の組み付けが終了しました。 元はアルミホィールが装着されていたのですが、オーナー様より「鉄ホィールに換えてほしい」とのご要望を頂きましたので、塗装の後、組み換え装着致しました(この上にキャップが付きます)。奥の天井から見えるダクトは、排気ガスを吸い上げて工場外に排気する機械です。あまり見掛けない装置かもしれません。 この後、最終チェックを行います。 さらに走行試験と並行しながら調整を行い、4月の前半に完成させる予定です。 最後にさくらをもう一枚。  

MG ミジェット

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今日の仕事は1980年式のMG ミジェットです。   改めて見ると小さくてかわいいデザインで、いまどきの車に比べ「本当の車」って感じがします。 依頼内容は、「メーターの照明が急に点かなくなった」との事でした。 配線図をチェックしながら点検すると、入り側の電源が断線しているみたいです。 それに、ラインヒューズの根元も断線していました。 配線も古いところがあり信頼性に欠けるので、新たに引き直してバイパスを作りました。 無事、点灯確認出来ました。 レストアするときは全ハーネス(配線)交換しておいた方が安心かも知れません。 これと並行して、「走行中バウンドしたとき、リヤ廻りから異音がする」との事なので、点検を行います。