This gallery contains 5 photos.
仕事が出来ない状態だった奥工場の改装も終了し、今日からブログ再開です。今後とも、宜しくお願い致します。 夏場になると仕事出来ないくらい暑くなっていたので、天井の断熱工事をしてもらいました。 300Scは只今外装のメッキ中なので、その間にマフラーを交換し、エンジンを始動できるようにしてから、全塗装に出します。
 |
SAKURA BlogSakura Automobile Service |
280SL （R113） エンジンO/H （その３）
This gallery contains 9 photos.
今年もさくらの季節になって来ました。いま天草は六分咲きくらいです。 駐車場のさくらもこんな感じです。 この前オーバーホールしたエンジンも、部品の最終組み付けが終わり、いよいよ搭載です。 車体に傷をつけないように、保護テープや布等でマスキングしてから作業にかかります。 搭載は１時間程度で終わりました。 その後、配線、ラジエーター・オイルクーラー・パワステ等の組み込みを行います。 ２日目に行った配線等の加工で、大体の組み付けが終了しました。 元はアルミホィールが装着されていたのですが、オーナー様より「鉄ホィールに換えてほしい」とのご要望を頂きましたので、塗装の後、組み換え装着致しました（この上にキャップが付きます）。奥の天井から見えるダクトは、排気ガスを吸い上げて工場外に排気する機械です。あまり見掛けない装置かもしれません。 この後、最終チェックを行います。 さらに走行試験と並行しながら調整を行い、４月の前半に完成させる予定です。 最後にさくらをもう一枚。
300SLC ECHELONボディーコート
This gallery contains 9 photos.
先日1年がかりで燃料噴射ポンプの修理が終わってきて 取り付け調整も終了致しましたので、今回はボデイの磨きに入ります。 当社のボディーコートは、強靭なガラス皮膜（SiO2）のコート剤を使用しております。 まず洗車後、塗膜に着いた鉄粉を落とします。 次に表面の状態に応じて20数種類の磨き剤を組み合わせて磨いて参ります。 この工程で出来上がりの良否に差が出ますので、2回から5回程度磨き上げます。 3回目の磨き終了です。 次にガラスコート剤を塗布して行きます。 気温・湿度等に左右されやすいので、手際よく作業します。 次にトップコートを塗布します。 艶出しとガラスコート剤（完全硬化まで1ヶ月かかります）の保護効果のためです。 バンパー、モール、ホィール等のメッキパーツは、 メタルエイドという磨き剤で傷をつけない様に磨いてからコート剤を塗布します。 いよいよ出来上がりです。綺麗になりました。 内装も、特殊なレザークリーナーでクリーニングした後、保護剤を塗布します。 これで終了です（丸二日かかりました）。
MGA レストア （その３）
This gallery contains 7 photos.
またまたMGAの続きです。 この車は、1962年式の為シートベルトが付いてないので、オーナー様の安全のためベルトステーを製作いたしました。 これが付けた画像です、ベルトはサベルト製のブラックにしました。 テールランプ、バンパーも付き、だいぶ凛々しくなってきました。 ワイヤーホィールもスペアと合わせて5本新品を揃えました、タイヤはコンチネンタルです。 新品のエンブレムはプラスティックだったので、旧部品をドイツに送って七宝焼加工をしてもらいました。 ソフトトップ、フレームも新品に換えて完成しました。 あっ！この車は職権打刻と言う車体番号が打ってあり、自社で登録が出来なかったので、陸運支局に3日間通ってようやくナンバープレートを貰って来ました。
Copyright © SAKURA Blog. 
Entries RSS. Comments RSS