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	<title>SAKURA Blog &#187; レストア</title>
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		<title>オースチン ヒーレー スプライト</title>
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		<pubDate>Fri, 13 Jul 2012 00:34:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[昨秋よりレストアを開始したオースチン・ヒーレー・スプライト（1958年式）が、ようやくフル塗装の完了（錆び取り・修正・塗装）に漕ぎ着けました。 &#160; 既に購入から5年経過しているのですが、先約の関係でなかなかレストアに取り掛かれませんでした。 あちらこちらに錆びが出ており、車体・エンジンもよれよれの状態です。 まずエンジンを下ろし、それから内装・外装・電装品を外します。 今回は、エンジンのオーバーホールを優先します。 分解してみたところ順調に動作したため、2週間で終わらせる事が出来ました。 3月中旬から外注していた塗装も、ようやく出来上がりました。 発注前、塗装を剥いで中の状態を確認したところです。酷い有様ですね… この錆だらけの車体が、二ヶ月半掛かり切りで作業して下さった職人・山内さんの御蔭で、こうなりました。 見事な出来上がりです。山内さん、本当に有り難う御座いました。 いよいよ、エンジンの搭載です。 まだ発注している部品が届かない為、暫く中断します。 &#160;]]></description>
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		<title>190E 2.3-16 1985年式</title>
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		<pubDate>Tue, 19 Jun 2012 12:17:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ベンツ]]></category>
		<category><![CDATA[メカニック]]></category>
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		<description><![CDATA[今週は、めでたく完成を迎えた190E 2.3-16 1985年式のレストア写真をお送りします。 &#160; レストア開始から足掛け一年、ようやく完成に漕ぎ着けました。 車体外装部の全塗装に２ヶ月を費やし、そこから更に足回り・アブソーバー・ステアリング系統・マフラー等の部品交換を行いました。 そしてエンジン周りの仕上げ・内装の張替えと続き、シートの組み換え・エアコンの修理・天井クロスの張替え・サンルーフの修理等々…。 最終調整を行って、ようやく終了です。 長きに亘り手を施した甲斐有って、コンクールに出して良いほどの仕上がりです（費用も相応に掛かりましたが…）。 &#160;]]></description>
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		<title>300Sc （その２）</title>
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		<pubDate>Tue, 31 Jan 2012 09:02:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ベンツ]]></category>
		<category><![CDATA[メカニック]]></category>
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		<category><![CDATA[メッキ]]></category>
		<category><![CDATA[レストア]]></category>
		<category><![CDATA[分解]]></category>

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		<description><![CDATA[先日入庫した300Scをレストアする事になりました。 &#160; まず外装のメッキパーツの仕上げが悪いので、分解して東京の知り合いのメッキ屋さんに送リます。 フロント周りから分解していきます。バンパー、グリルが無いと車種が判りませんね。 フロントガラスも、周りのモール外しのため取り外します。 ドアの内外も残らず分解します。 リヤ周りも外すとこんな感じです。でもボディーラインは綺麗ですね。 ここまでで部品総数79点ありました。 ホィールも分解して修理します。 分解が終わって裏側を見てみると、こんなに傷んでいました！ 前回アメリカでレストアしたそうですが、詰めが甘くて仕上がりも雑ですね。 予定では半年くらいで、足回り・エンジン・室内・外装まで仕上げるつもりでいます！！ &#160;]]></description>
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		<title>MG ミジェット</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Jan 2012 23:58:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<category><![CDATA[配線]]></category>

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		<description><![CDATA[今日の仕事は1980年式のMG ミジェットです。 &#160; 改めて見ると小さくてかわいいデザインで、いまどきの車に比べ「本当の車」って感じがします。 依頼内容は、「メーターの照明が急に点かなくなった」との事でした。 配線図をチェックしながら点検すると、入り側の電源が断線しているみたいです。 それに、ラインヒューズの根元も断線していました。 配線も古いところがあり信頼性に欠けるので、新たに引き直してバイパスを作りました。 無事、点灯確認出来ました。 レストアするときは全ハーネス（配線）交換しておいた方が安心かも知れません。 これと並行して、「走行中バウンドしたとき、リヤ廻りから異音がする」との事なので、点検を行います。 &#160;]]></description>
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		<title>MGA レストア （その３）</title>
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		<pubDate>Thu, 06 Oct 2011 03:31:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<category><![CDATA[内装]]></category>

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		<description><![CDATA[またまたMGAの続きです。 &#160; この車は、1962年式の為シートベルトが付いてないので、オーナー様の安全のためベルトステーを製作いたしました。 これが付けた画像です、ベルトはサベルト製のブラックにしました。 テールランプ、バンパーも付き、だいぶ凛々しくなってきました。 ワイヤーホィールもスペアと合わせて5本新品を揃えました、タイヤはコンチネンタルです。 新品のエンブレムはプラスティックだったので、旧部品をドイツに送って七宝焼加工をしてもらいました。 ソフトトップ、フレームも新品に換えて完成しました。 あっ！この車は職権打刻と言う車体番号が打ってあり、自社で登録が出来なかったので、陸運支局に3日間通ってようやくナンバープレートを貰って来ました。 &#160;]]></description>
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		<title>MGA レストア （その２）</title>
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		<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 02:25:25 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[内装]]></category>
		<category><![CDATA[組み付け]]></category>

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		<description><![CDATA[この前の続きです。 &#160; 車体とフレームを合体致しました。 ワイヤーハーネス（配線）も、火災予防のため全部新品に交換しました。 内装も全部張り替えて新車みたいになりました。 インパネもこんないい感じに出来上がりました。 エンブレム等、車外パーツも付きました。 &#160;]]></description>
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		<title>MGA レストア （その１）</title>
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		<pubDate>Sat, 24 Sep 2011 08:23:48 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[塗装]]></category>
		<category><![CDATA[磨き]]></category>

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		<description><![CDATA[このMGAは今年の5月くらいに出来上がった車両です。 &#160; まず分解してシャーシだけにした写真です。 まずボロボロの車体のさび落しです、3日間くらいかかりました。 これが塗装仕上げた写真です、なかなか綺麗でしょう。 この車の床材はなんと木材なんです。 これは車体の部分です（下塗り）。 今回はここまでです。 &#160;]]></description>
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