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	<title>SAKURA Blog &#187; MG</title>
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		<title>MG ミジェット</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Jan 2012 23:58:35 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[今日の仕事は1980年式のMG ミジェットです。 &#160; 改めて見ると小さくてかわいいデザインで、いまどきの車に比べ「本当の車」って感じがします。 依頼内容は、「メーターの照明が急に点かなくなった」との事でした。 配線図をチェックしながら点検すると、入り側の電源が断線しているみたいです。 それに、ラインヒューズの根元も断線していました。 配線も古いところがあり信頼性に欠けるので、新たに引き直してバイパスを作りました。 無事、点灯確認出来ました。 レストアするときは全ハーネス（配線）交換しておいた方が安心かも知れません。 これと並行して、「走行中バウンドしたとき、リヤ廻りから異音がする」との事なので、点検を行います。 &#160;]]></description>
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		<title>MGA レストア （その３）</title>
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		<pubDate>Thu, 06 Oct 2011 03:31:16 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[またまたMGAの続きです。 &#160; この車は、1962年式の為シートベルトが付いてないので、オーナー様の安全のためベルトステーを製作いたしました。 これが付けた画像です、ベルトはサベルト製のブラックにしました。 テールランプ、バンパーも付き、だいぶ凛々しくなってきました。 ワイヤーホィールもスペアと合わせて5本新品を揃えました、タイヤはコンチネンタルです。 新品のエンブレムはプラスティックだったので、旧部品をドイツに送って七宝焼加工をしてもらいました。 ソフトトップ、フレームも新品に換えて完成しました。 あっ！この車は職権打刻と言う車体番号が打ってあり、自社で登録が出来なかったので、陸運支局に3日間通ってようやくナンバープレートを貰って来ました。 &#160;]]></description>
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		<title>MGA レストア （その２）</title>
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		<pubDate>Sat, 01 Oct 2011 02:25:25 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[この前の続きです。 &#160; 車体とフレームを合体致しました。 ワイヤーハーネス（配線）も、火災予防のため全部新品に交換しました。 内装も全部張り替えて新車みたいになりました。 インパネもこんないい感じに出来上がりました。 エンブレム等、車外パーツも付きました。 &#160;]]></description>
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		<title>MGA レストア （その１）</title>
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		<pubDate>Sat, 24 Sep 2011 08:23:48 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[このMGAは今年の5月くらいに出来上がった車両です。 &#160; まず分解してシャーシだけにした写真です。 まずボロボロの車体のさび落しです、3日間くらいかかりました。 これが塗装仕上げた写真です、なかなか綺麗でしょう。 この車の床材はなんと木材なんです。 これは車体の部分です（下塗り）。 今回はここまでです。 &#160;]]></description>
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